比起自家车型在网上日常被调侃，我相信，其实主机厂更不愿意看到自家车型在网上和现实生活中毫无热度。毕竟，只要有讨论、有争议，那就说明这台车的关注度并不低。例如最近，关于日产轩逸(图片|配置|询价)即将推出新款这事儿，就自然而然地登上了汽车领域热搜。
(资料图片仅供参考)
有意思的是，新款轩逸其实在3月份才会正式上市，但前几天，东风日产发布了新车官图后，很多网友就表示坐不住了，并在评论区附赠了“缝缝补补又三年”这类评价。
后续，我也有对新款轩逸进行多方了解，但很快发现，网友吐槽新轩逸“缝缝补补又三年”果然是有原因的。首先是外观，恭喜此前在看到新天籁时，就预测新轩逸大概也长这样的朋友，你们确实算准了。
因为从新款轩逸的燃油版/混动版车型来看，两个版本的新车均用上了全新V-Motion家族设计语言，整个外观的立体感和质感，比起现款轩逸来说，还是有所提升。但又不得不吐槽的是，新轩逸和新天籁未免也太像了吧？
还有内饰部分，新款轩逸的设计模板还是大家印象里的那台轩逸，比如方向盘造型、仪表盘和中控区域的设计。但有所变化的是，新款轩逸这次有安排上圆形空调出风口，蓝色氛围灯的加持也让新车多了些氛围感。
不过，就10万级家轿这一细分领域中，国产品牌车型在配置、设计这块，对比轩逸、卡罗拉、朗逸这些热门合资时，基本都没输过。当然了，相信在10万级价格中考虑合资的朋友，大家也不是奔着配置、设计而去。因为轩逸所主打的产品点，一方面是表现在座椅舒适性，另一方面便是表现在稳定性和燃油经济上。
但说到这儿，恐怕难免又会引起一波争议了。因为，将于3月正式上市的新款轩逸，在燃油版车型上依然还是延续了1.6L+CVT的组合，其峰值功率为99kW、峰值扭矩为159N·m；e-Power也搭载了现款轩逸的同款1.2L（三缸）发动机+三元锂电池的动力。
而众所周知，轩逸的零百加速本来就在12秒开外，加上它的不少车主对踩油门这事儿兴趣也没有很大，为此，这也让轩逸成功得名了“马路三大妈”之一的头衔。那么可以预料到的是，在动力总成没有发生变化的新款轩逸上，最终选择它的那一批消费者，可能也就和入手现款轩逸的消费者，在需求这块差别应该是不大的。
所以，就“万年不变”的动力总成来说，大家吐槽轩逸缝缝补补又三年我觉得也是理所应当。不过话说回来，其实像朗逸这款车，这些年它的动力变化也不大，但值得大家思考的是，自吸版本的朗逸动力也拉胯，那为什么“三大妈”偏偏就没有朗逸呢？
编辑点评：
仔细想想，尽管轩逸在网上经常被当作调侃对象，但说真的，若手握10万级预算，买车不追求动力和配置，更多也是想让这台车能陪伴你和家人多年时间，且中途尽可能地少去维修店，那轩逸反而还真是不错的选择。
因为，哪怕小编万般吐槽轩逸的动力拉垮，但人家在稳定性和燃油经济性上就是做得不错。且轩逸的座椅舒适性放在同级竞品中，竞争力也不赖，对于很多考虑家用因素的消费者来说，这也是TA们所喜欢的产品点。所以，如果你的买车用途和需求已十分清晰，那的确就没必要在意吐槽声，况且轩逸在销量这块，可还有着多年稳定的高水平发挥。
